成都物流公司,暴力分揀背后真相讓人心酸
| 一則暴力分揀視頻與工作人員的一句“建議發(fā)順豐”，再次將加盟制快遞送上了熱搜榜。 表面看起來行業(yè)老大難的暴力分揀問題，背后折射出末端網(wǎng)點的無奈，更凸顯亟需加快整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合治理的緊迫性。 經(jīng)過幾年的價格戰(zhàn)，末端網(wǎng)點早已不堪重負，增量不增收的狀況并沒有得到改善。在用戶的投訴下，跟此前的快遞小哥一樣，網(wǎng)點工作人員同樣陷入崩潰，充滿懟味的回應遭到網(wǎng)友口誅筆伐。 派費下降、考核增加的背景下，惡性競爭形成對末端網(wǎng)點和快遞小哥的碾壓，動輒五六毛錢的派費，在遇到用戶的各種要求下，很容易產(chǎn)生沖突，不少從業(yè)人員因此帶著情緒上崗。 為什么不送貨上門?為什么包裹破了?為什么包裹里面的東西壞了?進入旺季以來，快遞企業(yè)屢上熱搜。其中不乏小哥與消費者之間的矛盾沖突，如暴力分揀問題、快遞物品損毀賠償問題、末端投遞服務問題等。 對于暴力分揀問題，無論是從企業(yè)的規(guī)章還是國家的法律層面，都是明令禁止的。企業(yè)一旦被曝光，也對品牌形象造成負面影響。 實際上，目前立即有效解決暴力分揀有一定難度，這不僅是企業(yè)和從業(yè)者的問題，更是整個產(chǎn)業(yè)鏈的問題，需要進行綜合治理。 按照《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》明確規(guī)定，快件分揀脫手時，離擺放快件的接觸面之間的距離不應超過30厘米，易碎件不應超過10厘米。 有網(wǎng)友評論稱，你扔我扔大家扔，這就好似一場“反向內卷”：不是通過競爭變得越來越好，而是通過比爛越來越糟。在價格戰(zhàn)的影響下，不少從業(yè)者的心態(tài)已經(jīng)失衡。 業(yè)內人士也在不斷呼吁，只有通過改善工作條件、提高快遞從業(yè)者收入、采取鼓勵政策等措施減少快遞員流失，遏制“以罰代管”，才能促使快遞員用心提供優(yōu)質服務。 而解決這一系列問題的關鍵就是：漲價!對于末端服務問題，基本是靠監(jiān)控或視頻曝光，然后輿論監(jiān)督，再然后涉事企業(yè)道歉整改。這種發(fā)現(xiàn)一起才去整改一起的事后處置思路，也該改改了。 一分價格，一分服務。無論是運輸成本，還是規(guī)范操作而導致的人力成本上升，那么基于市場調節(jié)的邏輯，快遞企業(yè)應該進行適當?shù)臐q價，也未嘗不可?？爝f企業(yè)應該走出依靠低價來犧牲服務的老路，而是通過漲價來修復畸形的產(chǎn)業(yè)鏈，從而走上高質量發(fā)展的道路。 新華社評論表示，對于快遞業(yè)來說，“加速”不等于超速，“滿載”不等于超載，“用力”不等于暴力。發(fā)展越是提速，越應多維度反思如何提質。 下半年以來，在監(jiān)管部門的干預之下，一些地區(qū)的低價現(xiàn)象得到緩和，但緩和時間似乎并未持續(xù)太久，且大打價格戰(zhàn)的態(tài)勢沒有得到根本性改變。 在快遞行業(yè)的瘋狂內卷中，網(wǎng)點手上的競爭籌碼并不多，要想提質增效，期盼末端的苦日子早點到頭吧。 |
