成都物流公司,我國快遞業(yè)進入千億件時代
| 12月8日上午9點03分，國家郵政局數(shù)據(jù)監(jiān)測大屏滾動的數(shù)字突破1000億，這意味著我國快遞年度第1000億個包裹誕生。 根據(jù)快遞大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，第1000億個包裹，是一箱由四川眉山正山口村鄉(xiāng)村快遞站點攬收的柑橘，由中通快遞承運，12月8日發(fā)出，于12月9日上午送達位于陜西西安的收件人手中。 國家郵政局黨組成員、副局長陳凱表示，千億件的到來，標志著我國郵政快遞業(yè)發(fā)展邁上了一個新的臺階，為“十四五”開好局、起好步，推動郵政快遞業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅實基礎(chǔ)。 《民生周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn)，2020年我國快遞業(yè)務量首超800億件，一年200億件的增長，可見在直播電商、社交電商的帶動下，規(guī)模日益增長的線上經(jīng)濟給快遞行業(yè)帶來了相當大的增量市場。 在河北廊坊已從事3年快遞攬送工作的王志磊告訴記者，他負責的社區(qū)，今年的快遞數(shù)量明顯增加，“我們對很多業(yè)主很熟悉，能看出大家網(wǎng)購量的變化，特別是一些老年家庭的快遞量越來越多”。 推進快遞“向西向下” 近年來，國家郵政局大力推進“快遞向西向下”服務拓展工程，持續(xù)完善中西部和農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡。 國家郵政局郵政業(yè)安全中心主任王豐介紹，從地區(qū)分布來看，今年以來，中部地區(qū)快遞業(yè)務量增長明顯，西部地區(qū)業(yè)務量基本持平。從結(jié)構(gòu)來看，2021年1000億件的快遞業(yè)務更多承載著農(nóng)產(chǎn)品上行、工業(yè)品下鄉(xiāng)的使命，全網(wǎng)每天有1億件包裹是送到農(nóng)村的，極大提升了購買工業(yè)日用品的便利程度，同時快遞讓農(nóng)特產(chǎn)品源源不斷地出村進城。 王豐表示，可見，郵政快遞業(yè)在促進消費升級、暢通經(jīng)濟循環(huán)方面的作用凸顯，已成為鞏固脫貧攻堅成果和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要力量。 “下一步，郵政業(yè)安全中心將依托快遞大數(shù)據(jù)平臺，以提質(zhì)增效為關(guān)鍵，堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，進一步提升智能化水平，大力發(fā)展智慧郵政和智慧快遞，深化行業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用?！蓖踟S說。 事實上，我國快遞大數(shù)據(jù)平臺從2009年建設以來，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已成為中國快遞業(yè)的“最強大腦”、管理的智囊團、安全的守護神和經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，被譽為行業(yè)的千里眼、順風耳、護身符。 《民生周刊》記者了解到，我國目前每天的快遞量超過3億件，快遞大數(shù)據(jù)平臺對于保障售賣雙方安全、及時地收到快遞發(fā)揮了重要作用。 對此，王豐進一步介紹，快遞大數(shù)據(jù)平臺已經(jīng)實現(xiàn)對全網(wǎng)快件的實時監(jiān)測，每天處理快遞各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)達到數(shù)十億條，起到事前預警、事中監(jiān)測、事后處置的關(guān)鍵作用，打造覆蓋事前事中事后全過程、全要素的閉環(huán)體系，實現(xiàn)了郵件快件寄遞動態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、事件可預警、風險可管控、責任可追溯。 “近期，我們還在探討一些深度融合快遞大數(shù)據(jù)服務民生、服務社會治理的應用場景，通過應用大數(shù)據(jù)導偵技術(shù)，實現(xiàn)對風險精準識別、精準防控，及時發(fā)現(xiàn)及時作為，防范化解風險隱患，推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展行穩(wěn)致遠?！蓖踟S說。 保障快遞小哥合法權(quán)益 我國目前有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。我國快遞年業(yè)務量突破1000億件，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一，離不開快遞公司的發(fā)展，更離不開快遞小哥的辛勤付出。 國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，今年6月，經(jīng)國務院同意，國家郵政局、交通運輸部等7部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》。 上述意見發(fā)布以來，各快遞企業(yè)陸續(xù)采取了上調(diào)末端派費、削減考核罰款和建立快遞員投訴申辯渠道等務實舉措，保障一線快遞小哥權(quán)益;各省份郵政管理局與相關(guān)部門加強協(xié)作，推動本省政策出臺。下一步，國家郵政局將著力完善合理勞動報酬機制，不斷提升快遞員社保權(quán)益，繼續(xù)壓實企業(yè)的主體責任，強化政府監(jiān)管與服務。 王志磊告訴記者，他所在的快遞企業(yè)開通了快遞小哥困難救濟渠道，通過這一渠道，可以幫助快遞小哥“苦有所訴、難有所助、憂有所解”。 不可否認，通過多年的發(fā)展，我國快遞業(yè)已經(jīng)形成了基本制度框架，凝聚了部門合力，取得了階段性成效。但快遞小哥權(quán)益保障問題，由于產(chǎn)生的原因比較復雜，涉及行業(yè)發(fā)展、市場競爭、法規(guī)完善、監(jiān)管治理等多個方面，目前還存在一些問題。 邊作棟表示，接下來將著力在完善合理勞動報酬機制、提升快遞員社保權(quán)益、壓實企業(yè)主體責任、強化政府監(jiān)管與服務等方面繼續(xù)下功夫。 “一方面，繼續(xù)鼓勵快遞企業(yè)增加直接用工比例，簽訂勞動合同;另一方面，落實意見要求，推動更多符合條件的基層網(wǎng)點優(yōu)先參加工傷保險。我們也將與全國總工會共同推動在快遞企業(yè)成立工會組織，以更好地保障快遞小哥的權(quán)利?！?br/> |
