中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了2021年1-10月物流運行情況，數(shù)據(jù)顯示， 1-10月，全國社會物流總額261.8萬億元，按可比價格計算，同比增長10.5%，增速比上年同期提高8.0個百分點，兩年年均增長6.5%。

中國物流與采購聯(lián)合會相關負責人表示，10月，我國宏觀層面保供穩(wěn)價和支持實體經(jīng)濟發(fā)展政策的力度加大，國民經(jīng)濟繼續(xù)保持恢復態(tài)勢。在此背景下，我國物流運行總體平穩(wěn)，結構調(diào)整推進，物流服務供給良好，景氣指數(shù)處于較高景氣區(qū)間，物流企業(yè)經(jīng)營延續(xù)向好態(tài)勢。

“從兩年平均看，雖較前三季度小幅回落0.1個百分點，年均增速仍保持6-7%的中高速增長?！痹撠撠熑吮硎荆瑥睦塾嫈?shù)據(jù)來看，物流需求規(guī)模年內(nèi)增速維持10%以上，物流需求保持較快的恢復態(tài)勢。

從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，盡管10月受到疫情、國際供應鏈不暢因素等復雜因素影響，但宏觀層面保供穩(wěn)價政策力度進一步增強，效果逐步顯現(xiàn)，物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個百分點。

物流需求結構升級

創(chuàng)新動能帶動作用持續(xù)增強

數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)品物流需求增速小幅回升。1-10月，工業(yè)品物流總額同比增長10.9%。從當月來看，同比增長3.5%，比上月加快 0.4 個百分點，工業(yè)物流需求增速有所回升。兩年平均增長顯示，累計及當月年均增長為6.3%和5.2%，均高于疫情前水平。

對此，該負責人表示，綜合來看，工業(yè)物流年內(nèi)總體保持穩(wěn)步恢復態(tài)勢，10月以來能源保供效果初步顯現(xiàn)，煤炭電力等能源供應偏緊的問題有所緩解，工業(yè)物流環(huán)比有所改善。

從工業(yè)物流結構看，采礦業(yè)、電力熱力燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)得益于能源保供政策發(fā)力、優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能加速釋放，10月分別增長6.0%、11.1%，增速比上月分別加快2.8、1.4個百分點。制造業(yè)升級發(fā)展態(tài)勢明顯，增速穩(wěn)中有升。制造業(yè)中高技術、消費品行業(yè)等新動能物流發(fā)展向好，同比分別增長14.7%、6.5%，增速比上月分別加快0.7、1.4個百分點，對工業(yè)增長的帶動作用持續(xù)增強。

進口物流量持續(xù)回落。1-10月，進口物流量同比下降1.1%;當月進口物流量下降6.6%，且連續(xù)5個月有所下降。受基數(shù)效應、季節(jié)因素及海外疫情反復等因素影響，進口物流量延續(xù)回落走勢。

從不同貨類看，一方面國內(nèi)保供政策效應不斷增強，各類生產(chǎn)資料進口量維持下行走勢，鐵礦石、石油等大宗商品進口量明顯走弱。另一方面，高新技術產(chǎn)品、機電產(chǎn)品進口量仍保持較快增長。

單位與居民物流延續(xù)較快增長。1-10月，單位與居民物品物流總額同比增長13.0%，兩年平均增長13.4%，年均增速與前三季度基本持平。

該負責人表示，2020 年疫情以來，新模式助力消費增長的作用持續(xù)顯著。網(wǎng)絡購物、電商快遞穩(wěn)步向好，帶動物流需求規(guī)模持續(xù)擴大。前10個月，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長14.6%，占社會消費品零售總額的比重達到23.7%。

物流收入規(guī)模持續(xù)擴張

物流業(yè)景氣指數(shù)保持在景氣區(qū)間運行

數(shù)據(jù)顯示，1-10月，物流業(yè)總收入9.7萬億元，同比增長16.1%，增速比上年同期提高15.2個百分點，兩年平均增長8.2%。數(shù)據(jù)顯示，物流市場的韌性較強，收入規(guī)模擴大，產(chǎn)業(yè)轉型升級、模式創(chuàng)新的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。

從結構看，郵政快遞收入規(guī)模年內(nèi)均保持20%左右的高速增長。郵政快遞業(yè)務收入累計同比增長19.5%，在物流業(yè)總收入的占比持續(xù)提高，對物流市場規(guī)?；謴偷闹巫饔蔑@著。

該負責人表示，1-10月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.5%，總體處于景氣區(qū)間運行。10月份，受節(jié)假日等因素影響，指數(shù)略有回落，但消費端物流需求較為穩(wěn)定，物流業(yè)景氣指數(shù)保持在景氣區(qū)間運行。行業(yè)運行體現(xiàn)以下幾個方面特點：

一是供需兩端增速略有放緩。業(yè)務量和新訂單指數(shù)分別為53.5%和52.7%，比上月下降1.5和0.6個百分點，物流企業(yè)業(yè)務和市場需求增速有所放緩。

二是物流服務價格水平持續(xù)提升。今年以來，物流供需持續(xù)恢復改善，服務價格持續(xù)攀升，回升至較高水平。從不同運輸方式來看，海運運輸市場行情繼續(xù)向好，綜合指數(shù)高位上漲。1-10月中國沿海散貨運價指數(shù)平均為1267.93點，同比增長25.9%;中國出口集裝箱運價指數(shù)平均為2481.82點，同比增長173.7%。價格水平在前三季度較高水平基礎上繼續(xù)提升，增速比前三季度提高0.8和4.5個百分點。公路物流運輸市場穩(wěn)中趨升，價格水平小幅提高。1-10月中國公路物流運價指數(shù)平均100%，同比增長1.7%。

三是倉儲和快遞業(yè)持續(xù)擴張。從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)和水上運輸業(yè)指數(shù)有所回落。在節(jié)日消費和雙十一電商活動等因素帶動下，相關企業(yè)備貨增加，倉儲業(yè)和快遞業(yè)業(yè)務量持續(xù)回升，行業(yè)保持活躍的運行態(tài)勢。

物流企業(yè)延續(xù)向好發(fā)展態(tài)勢

四成物流企業(yè)利潤實現(xiàn)兩位數(shù)及以上增長

該負責人指出，三季度以來，物流企業(yè)發(fā)展雖然受到局部地區(qū)疫情汛情疊加等因素影響，物流企業(yè)經(jīng)營仍延續(xù)恢復態(tài)勢。重點調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，前三季度重點物流企業(yè)物流業(yè)務收入比上年同期增長29.9%，利潤增長38.0%。收入利潤率4.6%，比1-8月提高0.4個百分點。

該負責人表示，具體來看，物流企業(yè)經(jīng)營狀況主要呈現(xiàn)以下特點：

一是超五成行業(yè)利潤同比增長。1-9月份，超過五成物流企業(yè)實現(xiàn)利潤同比增長，占53.0%，其中，有40%物流企業(yè)利潤實現(xiàn)兩位數(shù)及以上增長。企業(yè)虧損面為29.2%，同比縮小3個百分點。

二是大型物流企業(yè)引領作用顯著。1-9月份，大型物流企業(yè)利潤同比增長48%，收入利潤率4.7%，增速及盈利水高于全部調(diào)查企業(yè)平均水平9.8和0.1個百分點。

三是資金使用效率有所提升。9月末，重點物流企業(yè)應收賬款平均回收期同比減少3.2天，企業(yè)資產(chǎn)負債率同比下降1.2個百分點，物流企業(yè)資金周轉效率有所改善。

該負責人指出，但物流發(fā)展仍面臨較多困難和不確定性，原材料價格高位運行推升企業(yè)經(jīng)營成本上漲，中小微企業(yè)穩(wěn)定恢復尚不牢固，部分區(qū)域、部分領域的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈堵點尚存。1-9月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本由1-8月的下降0.7%轉為增長2.9%。尤其是小微物流企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓(小微企業(yè)收入利潤率低于調(diào)查企業(yè)平均水平0.5個百分點)。

綜合來看，1-10月物流運行總體延續(xù)較快恢復態(tài)勢，物流供需總體改善，服務價格穩(wěn)中有升。在此背景下，物流企業(yè)業(yè)務量保持較快增長，恢復基礎得到鞏固。利潤保持良好增勢，效益狀況不斷向好。盈利水平、資產(chǎn)負債率及資金周轉狀況同比持續(xù)改善。