從北京飛來的校驗(yàn)飛機(jī)賽斯納C560，緩緩降落在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，在跑道上留下*道輪胎印，這是花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)以來迎來的*位“空中旅客”。下午4時(shí)，這架賽斯納C560在花湖機(jī)場(chǎng)開始起飛、降落，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)建成并啟動(dòng)校驗(yàn)飛行，為明年機(jī)場(chǎng)如期投入運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

校飛預(yù)計(jì)耗時(shí)約1個(gè)月

湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司總工程師、副總經(jīng)理朱方海介紹：校驗(yàn)飛機(jī)相當(dāng)于為新機(jī)場(chǎng)頒發(fā)“準(zhǔn)生證”的體檢醫(yī)生，校飛則是機(jī)場(chǎng)如期開航的先決條件。本次校飛預(yù)計(jì)耗時(shí)約1個(gè)月，將對(duì)機(jī)場(chǎng)的通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、助航燈光設(shè)備、飛行程序做全方位檢測(cè)，校飛結(jié)果預(yù)計(jì)2022年1月底出爐。

校飛，也叫飛行校驗(yàn)，是為了保證飛行安全，使用裝有專門校驗(yàn)設(shè)備的飛行校驗(yàn)飛機(jī)，按照有關(guān)規(guī)范，檢查和評(píng)估機(jī)場(chǎng)各種導(dǎo)航、雷達(dá)、通信等設(shè)備，以及機(jī)場(chǎng)的進(jìn)、離港飛行程序，并依據(jù)結(jié)果出具飛行校驗(yàn)報(bào)告的過程。飛行校驗(yàn)統(tǒng)一由中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心組織實(shí)施。

校驗(yàn)飛行和常規(guī)的民航航線飛行不同，飛行員需要執(zhí)行非常特殊的飛行剖面，比如圓周飛行、不同高度、距離的飛行，以檢驗(yàn)各項(xiàng)設(shè)備情況。

校飛飛機(jī)是小型飛機(jī)，機(jī)上會(huì)加裝大量的基準(zhǔn)設(shè)備用于產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)的校驗(yàn)信號(hào)，同時(shí)要加裝參數(shù)記錄設(shè)備用于記錄各類技術(shù)參數(shù)，以便事后分析與評(píng)估。這架賽斯納C560是中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心的專業(yè)檢驗(yàn)飛機(jī)，安裝了由我國(guó)自主研發(fā)的最新校驗(yàn)臺(tái)，是目前性能最為先進(jìn)的校驗(yàn)飛機(jī)。

空管塔臺(tái)最關(guān)鍵花湖機(jī)場(chǎng)的空管塔臺(tái)是飛機(jī)起飛、降落、調(diào)度的指揮中心，機(jī)場(chǎng)各種信號(hào)匯集的處理點(diǎn)，相當(dāng)于是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的大腦和空中交警臺(tái)。

空管塔臺(tái)高89米，是整個(gè)機(jī)場(chǎng)最高的建筑，造型是鄂州市花“臘梅”。塔臺(tái)為地上結(jié)構(gòu)層20層、地下1層式建筑。最頂層的指揮明室，是直徑15米的環(huán)形廳。

空管塔臺(tái)最大的亮點(diǎn)，是集成塔臺(tái)系統(tǒng)。這是全國(guó)首套集機(jī)坪管制、塔臺(tái)機(jī)場(chǎng)管制與進(jìn)近雷達(dá)管制為一體的地面空中態(tài)勢(shì)融合系統(tǒng)。通過系統(tǒng)，能看到飛機(jī)的速度航向，可以預(yù)計(jì)下一分鐘到達(dá)哪里。當(dāng)飛機(jī)之間有潛在影響時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒管制員。系統(tǒng)還可以提前安排停機(jī)位，待飛機(jī)接地，自動(dòng)推薦滑行路線。

一般機(jī)場(chǎng)會(huì)通過對(duì)講聯(lián)系引導(dǎo)車，而在花湖機(jī)場(chǎng)，系統(tǒng)會(huì)將規(guī)劃路徑信息發(fā)送給引導(dǎo)車。引導(dǎo)車推算出飛機(jī)何時(shí)落地，提前到達(dá)指定引導(dǎo)點(diǎn)，與飛機(jī)形成鎖定關(guān)系，并引導(dǎo)飛機(jī)到達(dá)停機(jī)位。另外，花湖機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)還實(shí)現(xiàn)了與武漢天河機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的跨設(shè)備信息移交，有利于天河、花湖的高效協(xié)同。

湖北航空將呈現(xiàn)“客貨雙樞紐”

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建有2.3萬平方米的航空貨站、67.8萬平方米的分揀中心、124個(gè)機(jī)位及2條3600米長(zhǎng)、45米寬跑道。預(yù)計(jì)至2030年，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)年貨郵吞吐量和旅客吞吐量將達(dá)到330萬噸和150萬人次。

從花湖機(jī)場(chǎng)出發(fā)，1.5小時(shí)的飛行圈可以覆蓋全國(guó)80%的人口，一晚上可以到全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)，隔天可以到全世界各大機(jī)場(chǎng)。

據(jù)介紹，花湖機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將于2022年年中通航。它的投用將加快補(bǔ)齊我國(guó)航空貨運(yùn)短板，推進(jìn)中部地區(qū)高水平對(duì)外開放，對(duì)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要意義。

在花湖機(jī)場(chǎng)100公里范圍之內(nèi)，有武漢天河機(jī)場(chǎng)、武漢火車站、漢口火車站等交通站場(chǎng)。當(dāng)前，武鄂同城加速推進(jìn)，花湖機(jī)場(chǎng)將和武漢天河機(jī)場(chǎng)形成湖北航空“客貨雙樞紐”格局。